Tuyau en caoutchouc de qualité alimentaire et industrielle personnalisé
Détail
1. La structure des tuyaux est généralement divisée en trois catégories comme suit :
1.1 Tuyau en caoutchouc avec structure en couches renforcée
1.1.1 Tuyau en caoutchouc renforcé de tissu
1.1.2 Tuyau en caoutchouc structurel renforcé de métal
1.1.3 Selon la structure de la couche de renfort
1.1.3.1 Tuyau en caoutchouc laminé : tuyau en caoutchouc fait de tissu enduit (ou de tissu en caoutchouc) comme matériau de couche squelette, peut être fixé avec du fil d'acier à l'extérieur.
Caractéristiques : le tuyau de pression en tissu à clipser est principalement constitué de tissu uni (sa densité et sa résistance en chaîne et en trame sont fondamentalement les mêmes), coupé à 45°, épissé et enveloppé.Il présente les avantages d'un processus de fabrication simple, d'une forte adaptabilité aux spécifications du produit et à la gamme de couches, ainsi que d'une bonne rigidité du corps du tuyau.Mais c'est inefficace.
1.1.3.2 Tuyau en caoutchouc tressé : le tuyau en caoutchouc constitué de divers fils (fibres ou fils métalliques) comme couche de squelette est appelé tuyau en caoutchouc tressé.
Caractéristiques : Les couches tressées du tuyau tressé sont généralement entrelacées selon l'angle d'équilibre (54°44'), donc le tuyau de cette structure
Il présente de bonnes performances de roulement, de bonnes performances de flexion et un taux d'utilisation des matériaux élevé par rapport au tuyau en caoutchouc laminé.
1.1.3.3 Tuyau en caoutchouc d'enroulement : Le tuyau en caoutchouc constitué de divers fils (fibres ou fils métalliques) comme couche de squelette est appelé tuyau en caoutchouc d'enroulement.Caractéristiques : similaire au tuyau tressé, haute résistance à la pression, résistance aux chocs et bonnes performances de flexion.Haute efficacité de production.
1.1.3.4 Tuyau à tricoter : le tuyau constitué de fil de coton ou d'autres fibres comme couche de squelette est appelé tuyau à tricoter.
Caractéristiques : le fil à tricoter est entrelacé sur la billette de la chambre à air à un certain angle avec la tige.L'intersection est clairsemée et consiste généralement en une structure monocouche
Tuyau en caoutchouc couramment utilisé dans divers systèmes automobiles
| Systèmes automobiles | Matériel | Aabréviation | comparaison |
| conduite d'eau de refroidissement | Monomère éthylène-propylène-diène Silicone | EPDM VMQ(SIL) | E : Température à-40‐‐150℃, non recyclable V : température-60-200℃, non recyclable |
| Tuyau de carburant | Caoutchouc nitrile-N + chloroprène
Colle fluorée + chlorhydrine + chlorhydrine
Résine fluorée + chlorhydrine + chlorhydrine
Colle fluorée + résine fluorée + chlorol | NBR+CR FKM+ECO THV+ÉCO FKM+THV+ECO | NBR+CR : émission perméable inférieure à Euro ⅱ FKM+ECO : Débit d'infiltration inférieur à EURO ⅲ THV+ECO : Débit d'infiltration inférieur à Euro ⅳ FKM+THV+ECO : Débit d'infiltration supérieur à Euro ⅳ |
| Tuyau de ravitaillement | Caoutchouc Nitrile-N + PVC
Caoutchouc nitrile-N + polyéthylène chlorosulfoné + caoutchouc chloroprène
Colle fluorée + chlorhydrine
Colle fluorée + résine fluorée + chlorol | NBR+PVC NBR+CSM+ECO FKM+ECO FKM+THV+ECO
| NBR+PVC : eu ⅱ ou décharge osmotique inférieure, résistance à la chaleur NBR+CSM+ECO : décharge de pénétration inférieure à EURO ⅲ, bonne résistance à la chaleur FKM+ECO : Débit de pénétration inférieur à Euro ⅳ, bonne résistance à la chaleur FKM+THV+ECO : Débit d'infiltration supérieur à Euro ⅳ, bonne résistance à la chaleur |
| Durite de refroidissement d'huile de transmission | Caoutchouc acrylique
Polyéthylène chlorosulfoné
Epdm + néoprène | ACM MSC EPDM+CR | ACM : norme japonaise et coréenne, refroidissement direct à l'huile CSM : norme européenne et américaine, huile directement refroidie EPDM+CR : refroidissement par eau indirect allemand |
| Flexible de frein | Monomère éthylène-propylène-diène néoprène | EPDM CR | EPDM : résistance au liquide de frein, résistance à l'huile, bonne basse température CR : Résistance au liquide de frein, résistance à l'huile, basse température |
| Tuyau de climatisation | Monomère éthylène-propylène-diène caoutchouc butyle chloré | EPDM CIIR | Faible perméabilité, haute force de liaison avec couche de nylon |
| Le filtre à air est relié au tuyau en caoutchouc | Monomère éthylène-propylène-diène Caoutchouc nitrile-N+ PVC caoutchouc épichlorhydrine | EPDM NBR+PVC ÉCO | EPDM : température-40~150℃, résistant à l'huile NBR+PVC : température-35~135℃, résistance à l'huile ECO : résistance à la température en-40~175℃, bonne résistance à l'huile |
| Tuyau turbocompressé | Caoutchouc en silicone
Caoutchouc vinyl-acrylate
Caoutchouc fluoré + caoutchouc silicone | VMQ AEM FKM+VMQ | VMQ : résistance à la température en-60~200℃, légère résistance à l'huile AEM : résistance à la température en-30~175℃, résistance à l'huile FKM+VMQ : résistance à la température en-40~200℃, très bonne résistance à l'huile |
| Drain de lucarne | Chlorure de polyvinyle (PVC)
Caoutchouc monomère éthylène-propylène-diène
Polypropylène + monomère éthylène-propylène-diène | PVC EPDM PP+EPDM | PVC : recyclable, dur à basse température EPDM : non recyclable, bonne tenue aux basses températures PP+EPDM : recyclable, bonne résistance aux basses températures, coût élevé |
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